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目前，一線城市房?jī)r(jià)與周邊衛(wèi)星城市房?jī)r(jià)相差七八倍甚至十多倍。從海外經(jīng)驗(yàn)看，通過(guò)大都市圈建設(shè)，較大的成本落差將引導(dǎo)一線城市的部分產(chǎn)業(yè)疏導(dǎo)到周邊衛(wèi)星城市，部分人口也將跟隨遷移。由于周邊衛(wèi)星城市適合發(fā)展養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)，一些退休老年人也會(huì)選擇在周邊衛(wèi)星城居住，從而享受更加舒適的生活環(huán)境。

部分在一線城市工作的年輕人也會(huì)選擇在周邊衛(wèi)星城市居住，雖然通勤成本較高，通勤時(shí)間較長(zhǎng)，但可以減緩高房?jī)r(jià)的壓力。

對(duì)于開發(fā)商來(lái)說(shuō)，究竟哪一類城市是一線城市之后的投資首選呢。在城市分化和“馬太效應(yīng)”越來(lái)越明顯的大背景下，房地產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)金融企業(yè)并不需要布局越來(lái)越多的陌生城市。

像上海這樣的大城市，擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)及人才、品牌集聚、市場(chǎng)多元、大量的資金等優(yōu)勢(shì)，上海都市圈其他城市在其周圍呈扇形分布。

如今，上海正在通過(guò)高地價(jià)、高房?jī)r(jià)把低端產(chǎn)業(yè)和人口擠出去，為高端產(chǎn)業(yè)和人口騰籠換鳥。這不僅有利于構(gòu)建合理的產(chǎn)業(yè)分工體系和競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，還有利于構(gòu)建新的資源要素分配渠道。

都市圈的建設(shè)能否取得實(shí)質(zhì)性成效，很大一部分取決于以交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這不僅需要一線城市與周邊衛(wèi)星城市政府之間緊密合作，還需要中央政府相關(guān)職能部門加強(qiáng)規(guī)劃與協(xié)調(diào)。

在有了基礎(chǔ)設(shè)施配套和市政設(shè)施配套之后，公共服務(wù)的一體化和快速路網(wǎng)一體化并行，才是都市圈的真正內(nèi)涵。有了便捷交通路網(wǎng)后，在一個(gè)更大的空間范圍內(nèi)，讓各個(gè)城市獲得互相配套、錯(cuò)位發(fā)展的機(jī)會(huì)，大家相互依存、合作共贏、增加商機(jī)，都市圈講的是時(shí)間圈的概念，而不是距離上的遠(yuǎn)近。

只有教育、醫(yī)療、社保統(tǒng)籌發(fā)展，才是真正意義上的都市圈，城市之間有了相互之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，彼此之間的資源可以調(diào)劑，可以統(tǒng)籌，可以共同發(fā)展，比如蘇州之于上海，鎮(zhèn)江之于南京。

人、錢、地，還有產(chǎn)業(yè)和配套都成了相互協(xié)作共同發(fā)展的關(guān)系。使得都市圈成為緊密的微信朋友圈，而不是相互競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。當(dāng)超大城市和大城市打破行政壟斷界限，用經(jīng)濟(jì)方式敞開胸懷，把中小城市納入懷抱，還能把自身產(chǎn)業(yè)做布局調(diào)整。

對(duì)開發(fā)商來(lái)說(shuō)，都市圈里的城市群發(fā)展起來(lái)了，人口規(guī)模也就控制住了，房企也無(wú)需再“豪賭”特大城市的土地，風(fēng)險(xiǎn)和投資收益都能得到好的保證。

對(duì)購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，選擇在上海上班，居住在衛(wèi)星城；或者創(chuàng)業(yè)在衛(wèi)星城，業(yè)務(wù)談判去上海的模式，有機(jī)會(huì)降低購(gòu)房成本，提高生活質(zhì)量。

對(duì)上海這樣的大城市來(lái)說(shuō)，可以有效分流常住人口，減輕管理壓力和有效解決公共設(shè)施建設(shè)、服務(wù)資源的不足。對(duì)城市、居民、企業(yè)都是好事。只是要實(shí)現(xiàn)這樣的愿望，還需要上海、南京等超大、特大城市加強(qiáng)對(duì)周邊的輻射力度，把優(yōu)質(zhì)資源移到和周邊城市接壤的城區(qū)。